最火中国汽车工业从制造到智造钢化玻璃滑雪镜碳粉熔喷滤芯模具产品

中国汽车工业从“制造”到“智造”

进入2010年后，中国在世界中的经济水平又有了稳步地提高。由于宏观调控的加强，人民币汇率创新高，催升也促进了通胀预期。随着收入分配改革方案的准备出台，国民收入的倍增计划(五年左右就可翻一番)也逐渐浮出了水面，这为促进市民消费奠定了基础，也给相关行业带来了春天。目前中国消费正在向第三次升级迈进，消费需求也正在逐步发生实质性转变，据相关数据得出酿酒食品、旅游酒店和新能源汽车将替代以前的消费主体，成为具有代表性的创新性消费行业。

汽车行业的悄然升起，代表着我国居民的生活水平也在逐步提高。从哥本哈根到北京的 两会 ， 新能源 正成为中国乃至全球最热门的词汇。盘点2010年的几次大规模车展，就会发现国产汽车已逐渐走进人们的视线，而且新能源汽车作为低碳时代的宠儿，更是有助于我喷浆机国汽车工业走出国门、走向世界。

二十年前的国产汽车：

有句广告词很多人应该都还记得，有路必有丰田车。听到这句话似乎一下把我们拉回到二十多年前，日本汽车畅行全球的时候。那时候我国的汽车产业还没有得到很好的发展。我国最早的国产汽车是1931年6月在民生工厂试制成功的民生牌75型2.5吨国产载货汽车，这也是我国自主研制的第一辆国产汽车。

随后一直到1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，才向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。1958年8月 1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。 1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在首都国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道。自此，我国的汽车工业才开始得以发展。

但是由于我国属于农业大国，在国家的发展中始终是以第二产业为主导，所以直至改革开放前我们的汽车发展历程还都非常缓慢，。而且一直处于模仿他国汽车与使用他国汽车元件的过程中。这样仅仅是在打着国产的旗号制造汽车。也正因为如此，在过去的几十年中，国产汽车总是摆脱不了质量差、耗油量大、成本高、产量低等这些负面评价，从而使我国汽车工业很难在一个良好的环境下大踏步发展。

今天的国产汽车：

步入新世纪，中国加入了WTO，中国汽车工业在这种有利条件下也得到了蓬勃的发展，由于身处开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了世界汽车业体系。随着汽车无刷风扇工业自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业也获得了更加迅速的发展，并且中国也将逐渐成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，从而逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。

从2006年开始，中国汽车年产量有了大幅度的提高，当年的年产量已达到728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。2007年全年的汽车产量中仅轿车一项的产量就已387万辆，增长39.7%。与此同时，2007年新增汽车产量为157万辆，其中轿车为110万辆，年度增幅之高，为世界使更多性能优良的塑料成为包装材料所罕见。据统计资料显示，2006年中国国内汽车企业推出了多种新车型。在百余款轿车新车型中，有自主品牌36款，其中既有长安奔奔、6等经济型轿车，也有一汽红旗HQ3、奔腾、中华骏捷、上海荣威等中高档轿车，充分展示了中国汽车行业自主开发能力的快速成长。同时，小排量轿车在轿车总产量中的比重也已迅速提高。

随着中国汽车市场的火爆，自主品牌的销售收入也在迅速增加，积累了一定资金和技术之后，自主品牌一方面在提高汽车产品的质量和售后服务水平，另一方面也在调整思路，开始走在汽车市场的前列。吉利收购沃尔沃、比亚迪牵手戴姆勒，自主品牌汽车也开始登上了国际舞台。

尤其在20上海世博会等项目上都可以看到木塑产品09年春节前，财政部能够为厂子带来更大的经济效女士拎包益、科技部《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》的下发，无疑对我国的汽车产业注入了一针强心剂。《规划》中还提出，政府预计拨款300亿元用于支持新能源汽车示范推广。并计划，在2020年发展目标中，新能源车的保有量达到500万辆，以混合动力为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。政府的大力支持势必会将国产汽车工业带入到一个全新的智能化时代。

从 制造 到 智造 还要走多远：

国际舞台是复杂的，国际舞台也是高要求的。国产汽车工业要想在国际舞台上站稳脚跟，首先需要做到的就是提高企业的规模经济水平，增强国际竞争力可以提高拉力实验机的使用寿命。目前，中国汽车企业虽然抓住了新能源这一有利优势走上了国际舞台，但是其经济规模与跨国汽车公司相比还是有很大差距，因此，根本出路在于推动汽车工业的产业组织结构调整，促进汽车企业的大规模资产重组，大幅度提高汽车工业的产业集中度。增强国际市场竞争力，实现我国汽车工业的持续发展。

其次，打开国际市场，离不开核心技术，毕竟，竞争激烈的全球汽车市场也是一个短兵相接的战场。没有技术，就没有赢得胜利的任何机会。努力提高我国汽车工业自主开发能力，加强研发力度，尤其要大幅度提高研发费用的投入比重，也是我国汽车企业首先需要考虑的问题。

在核心竞争力上，自主品牌还是存在差距，即使面对新能源时代的到来，我们如何把技术上的后发优势，从一种可能性变成实实在在的事实，也需要付出不少努力。不要忘了，技术换代既是我们超越对手的机会，也是对手甩开我们的时筛选机机。

第三就是在汽车未来发展的关键技术上形成核心竞争力。新能源汽车的普及已成为一种趋势，未来的电动汽车、氢气以及混合动力汽车等新型汽车势必将得以极大发展。绿色理念已带来新一轮汽车产业发展和技术进步的契机，要求汽车企业生产具有清洁无污染动力源多样化、能源转换率高、结构简单、使用维修方便等优点的绿色环保车。 真正实现我国汽车工业的智能化制造。使国产品牌在国际舞台上站稳脚跟。

湖北仙桃一甲医院
同济大学附属口腔医院
四川阿坝不孕不育医院
温州正规医院哪家好